机械钟表,利用带簧(发条)恢复变形所放出的能量或重物下降的重力势能作能源,以机械振动系统为时间基准(简称时基),实现时间计量的机械机构计时仪器。
机械钟表一般由原动系、传动系、擒纵调速系(擒纵机构和调速系统)、上条拨针系和指针系组成。日历钟表有日历或双历机构,自动手表有自动上条机构。原动系 储存和输出能量的机构。分为重锤原动系和弹簧原动系。前者利用重锤的重力作能源,多用于挂钟(图1)、落地摆钟;后者利用卷成螺线形的带簧恢复变形所放出的能量作能源,多用于携带式钟表,如手表、闹钟等,也用于摆钟。传动系 将原动系的能量传递给擒纵调速系的一组传动齿轮。通常由一系列轮片和齿轴组成(图2),在主传动中轮片是主动齿轮,齿轴是从动齿轮。传动比指主动齿轮齿数与从动齿轮齿数之比。对于有秒针装置的钟表,中心轮片到秒轮齿轴的传动比必须等于60。传动系的齿形绝大多数是专门设计的钟表齿形。擒纵调速系 由擒纵机构和振动系统构成。擒纵机构是联系传动系和振动系统的一种机构。其作用是把原动系的能量传递给振动系统,以维持振动系统的等幅振动;并把振动系统的振动次数传给指针系统,以指示时间。擒纵机构有许多种,按其与振动系统接触的状况可分为两类:①非自由式擒纵机构。擒纵机构与振动系统经常处于接触中。包括后退式、直进式和工字轮式等擒纵机构。②自由式擒纵机构。只有在释放和传冲阶段,擒纵机构与振动系统才处于接触状态。包括叉瓦式、销钉式和天文钟式等擒纵机构。振动系统 作为时间基准的机构。振动系统的振动周期乘以被测过程内的振动次数,即为该过程经历的时间。振动系统可分为两类:有固有振动周期的和无固有振动周期的。前者具有独立进行振动的、有稳定周期的振动系统,如机械钟表常用的振动系统,有摆、扭转摆和摆轮游丝;后者没有能够独立进行振动的振动系统,它的往复振动靠擒纵机构的往复运动来推动,多用于钟表引信、机械定时器等。上条拨针系 卷紧原动系中的发条和拨动时针、分针的机构。上条时,离合轮和立轮处于啮合状态;拨针时,离合轮脱开立轮,而和拨针轮处于啮合状态。 2100433B
机械表的机芯比较贵的,3000以下一般都是海鸥,精工以及石英机芯 20000以下很多了,绝多数都是eta机芯,其中有无打磨调教的,有打磨调教的,换零件的,自己改进的等等等等,价格差异很大,没打磨的三四...
您好, 一般需要学习才能真正的进行维修,有两种方法,一个是找本这方面的书,自学,另一种是找个师傅带一下,都不是太难。 机械的东西,应该不是太困难,关键是要掌握原理。一般不外乎更...
机械表(手表)里面有4只齿轮。 发条储存一定的能量,以均匀小量地分配给振荡器。为此,提供的能量通过轮列组,由轮列组以相同比例缩减传输力的同时增加圈数。该轮列组包括4只轮和4只齿轮,后3只轮是铆压在前3...
附表 1 拟投入的主要施工机械设备表 天津空港加工区航空城基础设施项目-航空城一号桥桥梁工程 序 号 机械或设备 名称 型号 规格 数量 国别 产地 制造 年份 额定功率 (kw) 生产 能力 用于施工 部位 备 注 1. 挖掘机 PC200 4 台 现代 2000 年 1.30 m 3 桥梁道 路排水 2. 挖掘机 2 台 中国 2002 年 1.37m3 桥梁道 路排水 3. 自卸汽车 太托拉 10辆 俄罗斯 1999 年 15t 桥梁道路 4. 自卸汽车 斯太尔 10辆 捷克 1998 年 15T 桥梁道路 5. 推土机 TY220 2 台 山东 2001 年 162kw 桥梁道路 6. 推土机 T140 2 台 宣化 2001 年 105kw 桥梁道路 7. 平地机 PY160B 2台 天津 2000 年 120Kw 道路 8. 压路机 英格索 SD175 2台 美国 1999
现代钟表的原动力有机械力和电力两种。
机械钟表是一种用重锤或弹簧的释放能量为动力,推动一系列齿轮运转,借擒纵调速器调节轮系转速,以指针指示时刻和计量时间的计时器。
电子钟表是现代出现的一种用电能为动力,液晶显示数字式和石英指针式的计时器。
钟表工具
常用工具主要为以下4种
1.钟表校表仪,校表仪是维修机械手表必不可少的一种检测仪器。它主要用来测定钟表的走时快慢。纸带记录式校表仪还可以根据记录线条的形状检查出手表工作中的缺陷,以此判定故障的原因。校表仪的种类很多,有数字显示式的,也有纸带记录式的。纸带记录式叉可分为两种:一种是记录图形(即线条),另一种是记录数字。维修时以采用记录图形式为宜。校表时将被测手表放在微音器8上,柄头应置于固定夹里,再用活动叉夹紧手表。转动微音器盒,可以测出手表六个不同位置的瞬时日差值。
2.钟表振幅仪机械,钟表的振幅一般在振幅仪上测定。振幅仪分为指针式、光点式和数字式三种。主要有瑞士格林那厂生产的指针式振幅仪AMPLIMETER。由于振幅仪的设计原理与表机的摆轮全升角有关,而摆轮全升角是在设计机心时确定下来的参数,不同型号的机心,其摆轮全升角的数值是不同的。机械表机心的摆轮全升角参数数值都是不同的,以便测振幅时选用。如果事先规定好被测机心的振幅在200。-280。的范围内为合格,那么当指针进入此范围时,指示灯3便亮了。测量范围的选择是通过调节振幅仪顶部的A、B、c三个调节器实现的。
3.钟表视显微镜,体视显微镜俗称双管显微镜。它是一种育立体感觉的显微镜。放大倍数一般可在4~100倍范围内变化,其间有10挡。利用体视显微镜,可以放大石英表机心及其零件,以便仔细观察。一般情况下戴寸镜修表就可以了,但是寸镜的放大倍数有限。由零件毛刺引起的停表,或零件与零件之间似蹭非蹭所造成的停表,以及零件的密损缺陷等,有时用寸镜是不易观察到的,若在体视显微镜下观察,其原因便一目了然。另外,对于修理不熟悉的机心,事先在体视显微镜下,了解机心各部分的结构也是有必要的。
4.钟表退磁器,无论在工作中,还是日常生活中,电器设备的应用都日趋广泛。电气设备工作时不可避免地要产生磁场。当手表接近强度较大的磁场时,瑞士手表零件就会不同程度地被磁化。磁化后的机械手表一般都走快。当磁场强度继续增加,被磁化的游丝彼此黏结在一起时,手表便停走了。一旦发现机械手表带了磁,就必须在退磁器上进行退磁。
钟表影响因素
机械手表的走时精度受到很多因素的影响,一般来说,主要是以下8大因素:
就是来自钟表外部的各种影响,取决于钟表的工作环 境。常采用的措施有:防震设计、防水设计、防磁设计、附加保护外壳等。精密航海钟上常采用万向节,使航海钟在颠簸中能够保持水平。
摩擦力通常有正反两方面的作用,它有积极的一方面,如摩擦分轮、自动表发条与条盒间的摩擦、螺钉自锁等;另一方面,摩擦会导致传动效率的降低和零件的摩损,从而影响计时。常用的解决方法:改善润滑条件,根据不同的要求,选用不同的润滑油;采用宝石轴承或垫片;改善齿轮的齿面条件,包括采用科学的共轭齿形和提高表面光洁度等,但一般齿面无润滑(在这种情况下,润滑油粘性所产生的阻力可能高于摩擦力)。
快慢针是一种便于校时的经济结构,但理论和实践都证实它会影响系统的等时性,也可能产生位差,这些计时误差随机性比较大,无法补偿或抵消。解决方法有:尽量减少内外快慢针间距;但最好的办法是没有快慢针,通过调节摆轮的惯量来调节快慢,如劳力士公司的Mircro stella调节系统。
擒纵机构的影响主要是能量传递过程中对摆轮游丝系统产生的影响,摆轮游丝系统只有在自由震荡的情况下,才能维持固定的震荡频率,显然,擒纵机构的能量传递过程会影响震荡频率。理论表明,传递过程接近摆轮平衡点时,这种影响会减小。解决方法有:采用精密擒纵机构,如爪式擒纵机构,它的能量传递过程发生在平衡点附近,传冲的角度也非常小,影响也比较小,而且,它的单向传冲使摆轮游丝系统有更多的自由震荡空间(就这一点,其相对误差可减小一半!)。当然,瑞士杠杆式擒纵机构有工艺性好、易于调整的优点,是目前国际机械表的主流擒纵机构,但在设计中,应尽量减小传冲的角度。瑞士欧米茄公司为减小擒纵机构对计时基准的影响,推出了同轴擒纵机构,这是英国乔治·丹尼尔博士的发明,但从工作原理来看,它是杠杆式擒纵机构和爪式擒纵机构的混合物。
温度的影响主要表现在两个方面:首先,温度变化会游丝的工作长度,同时改变摆轮的惯量,可直接
影响到计时精度;其次,温度变化会影响润滑油的粘度,影响传动效率,从而影响计时。对此可以采取以下方法:采用开口双金属温度补偿摆轮游丝系统;采用特殊合金材料制作游丝和摆轮,使之在工作温度区(8°-38°)有一定的温度补偿;采用移动快慢针温度补偿。采用标准的润滑油,对于极限温度情况,如欧米茄的登月表,采用无润滑或固体润滑。
磁场影响最大的游丝,可改变其弹性模量,也使游丝在磁场的作用下变形,产生附加应力,严重时,磁场可导致游丝粘连,严重影响走时。解决方法是:采用防磁材料。
一般的荡框游丝,其重心随摆轮摆角的变化而变化,在重力作用下,它会产生位置误差。解决方法是:采用宝玑游丝,中心收缩,重心不随摆角改变;采用菲利普末端曲线的圆柱游丝并上下对称使用;采用直线游丝;历史上有人用过球形游丝,性能优越,但工艺性很差,很少实际应用。
摆轮元件的平衡问题直接影响位元差,摆轮元件的静平衡是一个基本要求。
如果在上述因素都比较理想,手表的走时又比较稳定,通过手表的动平衡,可综合改善走时性能。有一种非常特别的方法:原理是当摆轮摆幅达220度时,各种传递到摆轮上的冲力对频率无影响,曾有人采用安装在擒纵轮上的衡力机构,来控制摆幅在220附近,这也不失为一种方法。