角度闭合差为观测角值的和与和的理论值之差。由于角度观测中不可避免地存在误差,使得观测角值的和理论值不等,即角度闭合差fβ。2100433B
不影响计算,但可以闭合,可以在两条轴线各向右左作墙厚一半的辅轴,如墙厚240,平行-120,再在辅轴上画墙,再单对齐即可
看下规范,一般在《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)里面,也就是你手里图纸的设计依据里列出的规范,在那里面找。公式是增量闭合差要小于1/15000,角度闭合差是60″根号n(这是高速和一...
点击CAD下面的DYN,你先画一条斜线角度为a,再画一条线角度为a+16.20889就可以了。 或者画一条斜线,再接着画一条平行线,旋转16.20889度,在移动。
对钢筋大角度弯折量度差值的计算方法进行了分析,提出了外包尺寸的不同量度方法,推导了大角度弯折量度差值的计算公式,简化了下料长度的计算,为实际工程计算提供了方法依据。
冬至日日照角度 【篇一:冬至日太阳高度角计算方式 楼层照射计算】 1、保利 10#楼前面 9#楼为 30 层,按 每层 3 米计算,楼高为 90m,楼间距假定为 50m。合肥纬度为 31.52 度, 太阳赤纬为 -23.26 度。 冬至日太阳夹角为 90-(31.52+23.26)=35.22 度。 遮挡高度为: 90-50xtan35.22=54.7m, 遮挡楼层为 54.7/3=18.23, 也就是说冬至日正午时 19 层及以上不受前楼遮挡。 青岛维度 35.35 度,太阳赤纬 23.26 度 冬至日太阳夹角 90-(35.35+23.26 )=32 度 前楼高 h=12+2=14 米 , 楼间距 l=10+8=18 米 ,层高 3 米 遮挡高度为: h-l*tan32=14-18*0.624=7.32 米 遮挡楼层为: 11.32/3=4 潍坊 (16-22*0.624 )/3=
在土木工程测量中由于仪器的精密程度和观测者的分辨能力的限制,并且还受到外界环境的影响,观测中含有一定范围内的误差是不可避免的。高差闭合差即为水准测量误差的反映。
高差闭合差,就是水准路线起点到终点的各测站高差代数和;
附和水准中,理论上在两已知高程水准点间所测得的各段高差代数和,应等于两已知水准点的高差。由于实测中存在误差,使两者不完全相等,两者高差称为高差闭合差,用fh来表示,即fh=∈h-(H终-H起);
闭合水准路线,因为起讫于同一点,理论上所测各测站间的高差代数和应为0,但实测高差代数和不一定为零,从而产生闭合差fh,即fh=∈h;2100433B
1、绘制计算草图,在图上填写已知数据和测量数据。
2、角度闭合差的计算与调整。
3、按新的角值,计算各边坐标增量。
4、坐标增量闭合差得计算与调整。
5、根据坐标增量计算坐标。
1、角度闭合差的计算和调整
(1)计算角度闭合差fβ
(2)计算角度闭合差允许值fβ允
(3)判断精度:当fβ≤fβ允时,满足精度要求,超过则重测。
(4)计算角度改正数的方法:闭合差按相反符号平均分配到各角上;当fβ不能整除时,余数分在短边两侧的角上。
2、导线方位角的计算
可根据第一条边的方位角和调整后的内角(左角),推算其他各边的方位角。
3、坐标增量计算及坐标增量闭合差的调整
按坐标正算公式计算各边的坐标增,计算坐标增量闭合差、导线全长闭合差、导线相对闭合差及坐标增量改正值。
4、计算导线点的坐标
根据起点的已知坐标及调整之后的坐标增量,逐一推求。算完最后一点,再推算起点坐标以验核。