中文名 | 环氧树脂漆 | 外文名 | epoxy resin |
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外 观 | 透明无机械杂质 | 漆膜外观 | 漆膜平整、光滑 |
固体含量 | 72-78 | 柔韧性 | 1 |
冲击强度 | 50 | 硬 度 | 0.5 |
表 干 | 2.5 | 实干 | 24 |
耐热性 | 漆膜不发黏,不起泡 | 适用期 | 漆膜不起泡、不脱落 |
桶 装 | 25千克/桶 | 粘 度 | 27 |
附着力 | 1 | 耐水性 | n次 |
细 度 | 60 |
概括各类特点有:附着力强,耐化学品性、防腐性、耐水性、热稳定性和电绝缘性优良,广泛用于建筑、化工、汽车、舰船、电气绝缘等方面。该漆经户外日晒会失光粉化,以用作底漆为宜。
耐磨:环氧树脂地坪漆使用时,会有哪些车辆行走
耐压:环氧树脂地坪漆使用时,会承受多大载荷
耐冲击:环氧树脂地坪漆使用时,所受的外部冲击力有多大
防尘:环氧树脂地坪漆使用时,对尘埃、洁净要求的级别高低
防腐:环氧树脂地坪漆使用时,腐蚀性化学物质的种类及浓度大小
防静电:环氧树脂地坪漆使用时,对静电产生的表面电阻和体积电阻要求范围
英文名称 epoxy resin coatings
以环氧树脂为主要成膜物质的涂料称为环氧树脂漆。
环氧树脂漆,是以环氧树脂为主要成膜物质的涂料。种类众多,各具特点。以固化方式分类有自干型单组分、双组分和多组分液态环氧涂料;烘烤型单组分、双组分液态环氧涂料;粉末环氧涂料和辐射固化环氧涂料。以涂料状态...
环氧树脂漆,是以环氧树脂为主要成膜物质的涂料。种类众多,各具特点。以固化方式分类有自干型单组分、双组分和多组分液态环氧涂料;烘烤型单组分、双组分液态环氧涂料;粉末环氧涂料和辐射固化环氧涂料。以涂料状态...
环氧树脂漆,环保性能还行,它是以环氧树脂为主要成膜物质的涂料。种类众多,各具特点,同时附着力强,耐化学品性、防腐性、耐水性、热稳定性和电绝缘性优良,广泛用于建筑、化工、汽车、舰船、电气绝缘等方面。
1.粘结力强
环氧树脂中含有羟基和醚键等极性基团,使得树脂与相邻界面分子作用力强,有的还能形成化学键,因此它的粘结力强。
2. 耐化学品好
固化好的环氧树脂含有稳定的苯环,一般具有良好的耐酸、耐碱及耐有机溶剂的性能。
3. 收缩力小
环氧树脂与固化剂反应无副产物产生,因此收缩力小。
4.电绝缘性好
固化好的环氧树脂电绝缘性极佳。
5.稳定性好
环氧树脂未加固化剂,不会受热固化,不会变质,稳定性好。
环氧类防腐漆包括 L01-17 煤焦沥青清漆、 H06-4环氧富锌底漆(双组份)、 H53 环氧沥青防锈漆、 H52环氧酯防锈漆、 HS52厚浆型玻璃鳞片防腐中层漆、 H604 环氧厚浆长效重防腐涂料、 H04各色环氧磁漆 L01-17 煤焦沥青清漆 一、产品特点: 本产品是采用煤焦沥青及煤焦溶剂配制而成的清漆。 具有干燥快、 耐水性好、涂 刷方便、价格低廉,并能防锈、防腐及抗化学品侵蚀的特点,但不能耐油和日光 暴晒。 二、应用范围: 专用于船舶的锚链、阴湿处的钢铁和木质物件。 三、技术要求: 1、漆膜颜色及外观 黑色 漆膜平整光滑 2、粘度(涂 -4 杯)S 40-100 3、干燥时间 25℃ 表干≤2小时 实干≤24小时 4、涂装方式 刷涂、喷涂 四、表面处理、施工条件及安全贮运: 1、喷砂或抛丸处理到 GB8923-83中的 Sa2.5 级或 St3 级,涂有车间底漆的表面 应将漆
★改性型环氧树脂漆类: HE-1 环氧铁红防锈底漆 铁红 具有良好的防锈性能和突出的附着力等物理性能;富 锌底漆并具有阴极保护功能。具有优异的耐酸、碱、盐、 水、油品等化学品;良好的附着力、抗冲击、柔韧性等物 理性能;具有良好的施工配套使用性能;水蒸汽和氧化对 漆膜的渗透率低;具有优异的屏蔽密实防腐性能和优良的 装饰性能。 适用于各种贮油罐、 船舶、码头、 车辆等露天、水下使用的钢铁设备和 在恶劣的工业化学大气的钢铁设备, 各种钢铁结构屋架和桥梁的防锈防 腐涂装。 HE-2 环氧富锌底漆 灰色 HE-3 环氧玻璃鳞片防腐底面漆 铁红、灰 HE-4 环氧红丹防锈底漆 桔红色 HE-5 环氧锌黄防锈底漆 黄色 HE-6 环氧无锡型船舶防污漆 黑棕 HE-7 环氧沥青无锡型船舶防污漆 黑色 HE-8 环氧云铁防腐中间漆 灰色 HE-9 环氧沥青防腐底面漆 黑色 HE-10 各色环氧磁漆 各色 H
设计用途:主要设计用于海上飞溅区、潮差区、水下及埋地等重防腐区域,亦可用于上述区域的维修和保养,可 在浸水情况下继续固化,适用于潮汐和波浪环境。 可施工于氧化及轻微潮湿的表面上。改性环氧树脂漆还广泛用于其它腐蚀环境,例如:造纸厂、化工 厂、码头及闸门。 作为防滑甲板漆系的一部分,与合适的骨料一起使用。
为了在人工处理的钢材上发挥最佳性能,含铝颜料的品种应该作为底漆刷涂,以便用低表面处理环氧树脂漆将底材彻底湿润。 如果用于水下,先进行表面处理,至少达到Sa2 1/2(ISO8501-1:1988)或SSPC-SP10的标准,然后 涂覆多道低表面处理环氧树脂漆,使总干膜厚度达到250微米(10密耳)。 为了使单层漆达到最大膜厚,无气喷涂是最佳手段。如果使用其它喷涂法,要获得所需的漆膜厚度就 不大可能。使用空气喷涂时,可能需要多次交叉喷涂,才能获得最大膜厚。如果温度较低或较高,要 获得最大膜厚,可能需要采用某些特定的涂覆技术。 如果在湿喷射过程中用了盐水,那么处理过的表面必须用淡水彻底冲洗,然后再涂覆低表面处理环氧树脂漆。刚刚作了喷射处理的表面,允许有轻微的点状锈蚀,比表面过湿要好。水坑和积水必须清 除。低表面处理环氧树脂漆适合涂覆于完好无损的老化醇酸树脂、环氧树脂和聚氨酯涂层。但是,本产品最好不 要用于先前涂过氯化橡胶和乙烯基涂料等热塑涂料的表面。关于这方面的替代材料,请向湖南省德谦新材料有限公司查询。表面温度必须至少高于露点3℃(5°F) 光泽度和表面光洁程度取决与涂覆方式。尽可能避免多种涂覆方法混用。
与所有环氧树脂漆一样,低表面处理环氧树脂漆暴露在大气环境中就会发生粉化和褪色。但是,这些现象对 防腐蚀性能没有影响。 未完全固化即有积水聚集在表面,会导致变色。如果用的是深色涂料,这个问题更明显。 低温固化 有一种冬季型固化剂供应,可以在10℃(50°F) 以下的温度条件下更快地固化。 低表面处理环氧树脂漆能够在0℃(32°F) 以下的温度条件下固化。但是,如果底材可能会结冰,那么本产品 就不得在0℃(32°F) 以下的温度条件下使用。
超高膜厚环氧树脂漆适用于各种恶劣环境下,需要高耐磨性及防腐要求时对钢结构的保,如海上油气平台的飞溅区域,码 头桩柱,船舶装卸设备、防波堤、甲板、桥梁、化工厂、造纸厂及水处理厂。 与合适的骨料一起使用时,可组成坚硬、耐久的防滑甲板漆系。超高膜厚环氧树脂漆非常适用于直升飞机及 海上结构物的工作区域和走道。 具有杰出的抗阴极剥离性能,与牺牲阳极和外加电流系统配套性良好。超高膜厚环氧树脂漆特别适于长期 保护海底结构作为贮藏衬里,用于装载磨耗性砂浆,例如:金矿工业的CIL/CIP贮藏衬里。