中文名 | 钢梁腐蚀裂纹 | 外文名 | corrosion cracking of steel bridge |
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所属学科 | 铁道科学技术 | 公布时间 | 1997年 |
《铁道科学技术名词》第一版。 2100433B
1997年,经全国科学技术名词审定委员会审定发布。
第 3 章 I 型裂纹问题 29 第 4章 火灾高温下钢筋混凝土简支梁极限承载 力与结构等效楼面活荷载分析 4.1 概述 钢筋和混凝土在高温下将发生物理、化学等一系列反应,从而引起材料 的高温力学性能变化,研究材料的高温性能是从本质上了解结构的高温特性, 对结构的高温研究是很重要的,目前国内外对钢筋和混凝土高温下的材性研 究主要借助于试验手段,从试验现象描述反应过程。 钢筋混凝土构件和结构的高温受力性能全过程,可以通过非线性有限元 分析获得准确解,从理论上讲是可能的,但不免有繁复的运算过程。由于现 实生活中建筑火灾的不确定性和空间范围的变异性,也由于材料的热工性能 和力学性能的多变和离散,其高温—力学本构关系尚不完善,因而理论分析 仍难以保证实际意义上的准确性。另一方面,结构和构件在火灾高温作用下 的力学性能中最重要的是其极限承载力,也是工程技术人员处理事故中最关 心的问题,因为它直接关
《铁道科学技术名词》第一版。 2100433B
1997年,经全国科学技术名词审定委员会审定发布。
金属材料在某些特定介质和拉应力共同作用下所产生的延迟破裂 现象称应力腐蚀裂纹