赣江大桥建筑特点

全桥分南、北两座大桥，南桥全长662.68m，大桥由大桥局勘设处设计完成，大桥局三处施工。

桥式为:1孔31.7m预应力混凝土梁+9孔64m下承式钢桁梁+1孔31.7m预应力混凝土梁。北桥全长565.01m，桥式为1孔31.7m预应力混凝土梁+3孔64m下承式钢桁梁+10孔31.7 m预应力混凝土梁。两桥全长1227.69 m。两桥间引线长14367m。大桥系公路、铁路两用桥。铁路为双线，在同一平面的上、下游各设宽4.5 m的单线汽车道及人行道。两桥均为平坡直线。

基础部分:南、北引桥共27个墩台，南桥1~10号墩及北桥1~4号墩为直径5.8 m管桩基础，每墩两根，这也是大桥下部基础施工的重点和特点。北桥5~13号墩为沉井基础，南桥南昌台为86根直径40 cm管桩基础，其余三个桥台均为双沉井梁式承台基础。

南桥北岸及北桥两岸设有规模不等的导流堤。

大桥位于八一大桥下游的扬子洲处，这是连接江西较早的铁路南浔线和浙赣线的一座桥梁，也是继八一大桥之后南昌兴建的第二座跨江大桥。

在南昌铁路西环线沙田赣江桥和杭长高铁东新赣江桥修好前， 它是京九铁路线上唯一一座省会城市南昌的唯一铁路桥梁。

1992年12月开始修建，1995年5月建成。

大桥主跨为70+4×100+70米三向预应力砼连续梁， 副孔为24孔40米跨径的预应力砼简支箱梁，引桥为30孔16米跨径预应力砼空心板。主桥下部结构为空心式桥墩，双排Φ1.8米钻孔桩基础;副跨下部结构为双柱式墩，单排2根Φ1.8米钻孔灌注桩基础;引桥下部结构为预应力挑臂式盖梁，薄壁式墩身，单根Φ1.8米钻孔灌注桩基础;东岸桥台为U型台，西岸为埋置式肋型台。

上部结构:东西引桥分别为43孔、37孔32米预应力钢筋砼简支梁，正桥为(60+4×80+60)米一联6孔下承式无竖杆三 角形连续钢桁梁。下部结构为沉井基础、明挖扩大基础。