1.精确度高 2.密封性好 3.抗震动性好 4.检修方便 5.造价高 6.信号处理复杂
采用光电式速度传感器、数据预处理电路和微机多了数据采集系统组成的车辆道路性能检测器。可以为交通部门提供方便、快捷、准确、高效的车辆外场路面行驶性能检测和新型车辆性能测试,是一种先进的车辆性能虚拟测量系统。它不仅能测量速度,也可以检测加速度、距离、车辆制动等多种性能
光电式速度传感器由光学系统及大面积梳状硅光电池组合构成。将传感器安装在汽车上,镜头对准灯光照射的地面(晴朗天气可以不用灯光照射)。 汽车行驶时,地面杂乱花纹通过光学系统,在光电器件上成像,并扫描梳状硅光电池,经光电装换和空间滤波等处理后,光电传感器输出周期性的饿随机窄带信号,该信号的基波频率正比于汽车行驶速度,并且每一周期严格对应地面上走过的一段距离,经过带通跟踪滤波器和整形等预处理后,即可得到随车速变化的脉冲信号。
振动传感器按照直接测量的物理量分为位移传感器、速度传感器和加速度传感器。顾名思义,振动位移传感器(常用电涡流传感器)测量的是位移量(间隙变化),振动速度传感器测量的是速度,振动加速度传感器测量的是加速...
科鲁兹输出速度传感器其位置在变速箱输出轴那里与发动机相连的轴同心
这个概念我觉得看怎么理解了,这些传感器应该统属于光学传感器,你所说的三个概念相互之间都有交叉,光栅传感器里面包括,光纤光栅,透射体光栅等,也就是既有光纤的也有光电的,光纤传感器又分为功能型和非功能型,...
传感器原理-速度传感器
感应式速度传感器 这里讨论测量直线运动速度的感应式速度传感器,它的基原理如 B3.31 所示。一根磁 棒与被测运动部件相连井夯入螺管式感应线圈中, 运动控制 由电磁感应定律可知, 当磁棒在 铁心中运动时,线圈户将感应与速度 p 成正比的电压,即 才中 X.县传感器的灵敏度,单位为 V/m·s?,共值由传感器的结构参数决定。 传感器的具体结构视使用场合及技术要求而异。 在磁盘驱动器中, 是用来测员音因 电机的运动速度,速度传感器一股安装在音团电机构心柱中 (关于音团电窗因屯机侧面。音 圈电流产生的磁场对传感器影响很大,故对抗 干扰问题十分讲究。它的常用结构如图 3.32所示。 这是一种校形缎包纳构,它有四个线包内足 L s、L‘为工作线包,分别处于树华部 和庸伞郁;外层 Ll,L z为补偿纹包,山是他用备一个。叫个纸包采用内外和前后狄此差动 联接的方式, 内外线 bXI 中阿解放足隔离, 憋
SDCS-I智能型光电速度传感器试验台检测仪
SDCS-I智能型光电速度传感器试验台技术标准
本试验台所检测的项目如下:
1、高幅值低值及低幅值高值(Vdc):高电平>9;低电平<2。
2、输出方波波形占空比:50±25。
3、相位差:AB相π/2t;CD相π/2t。
4、速度:速度测试值与速度标准值的误差在允许误差值设定范围内认定合格。
5、通道数:可检测几路脉冲输出。
6、每转脉冲数:测量每转脉冲个数。
满足以上标准即可认定合格。
SDCS-I智能型光电速度传感器试验台性能
1、测试准确性、可靠性
对于速度传感器每路通道均采用多次测量,以保证测试的准确性及可靠性。
2、操作简易、灵活性
SDCS试验台分为手动和自动两种方式。手动测试范围(2~200)Km/h,自动测试范围(20~200)Km/h,自动测试又分为自动高速和自动低速两种。在自动方式下测试时,SDCS试验台把速度传感器在正转低速、正转高速、反转低速、反转高速情况下的指标各测试一遍,SDCS试验台可自动检测实际通道数,工作电压可根据要求(0~25V)调整,常用参数自动保存。
3、高效、直观、低噪音
SDCS试验台采用高速CPU,通过步进电机来驱动速度传感器,因此具有测试时间短,数据输出直观,低噪音等特点。2100433B
压电式加速度传感器的性能和参数与压阻式加速度传感器的性能和参数一样,包括灵敏度、频率响应、精度误差等。但是,两者性能有较大差别,例如压电式加速度传感器是电容性的,高阻抗,而压阻式加速度传感器是电阻性,低阻抗;压电式加速度传感器的频响范围较窄,在恒定方向加速度下压电式加速度传感器不输出信号,通常其频响范围为2~270Hz;压电式加速度传感器的误差较小,通常约为压阻式加速度传感器的一半。
电容式加速度传感器是基于电容原理的极距变化型的电容传感器。电容式加速度传感器/电容式加速度计是对比较通用的加速度传感器。在某些领域无可替代,如安全气囊,手机移动设备等。电容式加速度传感器/电容式加速度计采用了微机电系统(MEMS)工艺,在大量生产时变得经济,从而保证了较低的成本。