中文名 | 轨道扣件轨下(橡胶/复合)垫板 | 外文名 | Orbital fasteners rail pad(rubber/composite) |
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标准编号 | T/ZZB 1443—2019 | 发布日期 | 2019年12月18日 |
实施日期 | 2019年12月31日 |
本标准由台州市标准化研究院牵头组织制定。 本标准主要起草单位:浙江天台祥和实业股份有限公司。 本标准参与起草单位:台州市标准化研究院。
本标准规定了轨道扣件轨下(橡胶/复合)垫板的基本要求、技术要求、试验方法、检验规则、产品标志、包装、运输、储存和质量承诺。
本标准适用于客货共线和高速铁路轨道扣件轨下(橡胶/复合)垫板产品。
本标准主要起草人:汤啸、汤娇、杨君平、余杰倩、苏晨、陈璋、应献、潘启航。
复合橡胶垫板价格为320元,橡胶垫板可以用各种材质橡胶制作硫化成型,一般减震用天然橡胶,耐油用丁腈、耐酸碱用乙丙橡胶、耐高温油等用氟胶。 以上价格来源于网络,仅供参考
EVA橡胶发泡底可以,不易磨损,不会变形,防滑。现在的旅游鞋底用量最大!!做包装材料还可以,EVA的特点是硬度受温度影响明显,止滑性差,在温度低的环境做鞋底必须要搭配橡胶。
一、橡胶的分类橡胶主要分为天然橡胶,复合橡胶,合成橡胶三类。其中天然橡胶及复合橡胶是我们目前进口的主要品种;合成橡胶是指从石油里提炼出来的,暂不考虑。天然橡胶(nature rubber)是指从天然产...
一 、 铁 路 轨 下 垫 板 的 概 述 铁路轨道结构用橡胶垫板(以下简称“橡胶垫板”)是轨道结构中的重要部 件,安装在钢轨和混凝土轨枕之间, 它的主要作用是缓冲车辆通过路轨时所产生 的高速振动和冲击,保护路基和轨枕,并对信号系统进行电绝缘,另外橡胶垫板 由于长期裸露于大气中,因此要求具有良好的耐自然老化及耐寒、耐热性能,地 铁用橡胶垫板具有良好的减震低噪音等性能。 二、铁路轨下垫板特点 橡胶垫板的特点: 1、减震性、防老化性、 耐磨性、稳固性、抗高低温性较强, 产品有天然橡胶、 丁苯胶、氯丁胶、 HDPE、EVA、高密度聚乙烯等组合,产品弹性高,且在各种温 度下不易变形或断裂。 2、使用周期长,维修和更换成本低。 3、型号齐全,适用 43KG、50KG、60KG等各种钢轨以及木枕、混凝土枕等各 种枕木的铺设。 随力强 ,防震性能 , 绝缘性能好 ,耐磨 , 屡经压缩变形少 , 强性高
阐述TD型复合橡胶垫板的主要性能及特点,总结12年来的研究、开发与使用的主要结果。它是一项开创性的具有很强适用价值的高科技专利产品。
中间联结零件又称钢轨扣件。藉以紧固钢轨和机下部件的轨道配件。按轨枕种类分为木枕线路扣件和混凝土枕线路(其他类型混凝土机下部件线路)扣件两大类 。
1 总论
1.1 钢轨扣件的功能
1.2 研发基本准则
1.3 扣件系统的组成
1.4 钢轨扣件的设计
1.5 世界现用有代表性的钢轨扣件技术性能
2 日本板式轨道钢轨扣件
2.1 扣件类型与适用范围
2.2 扣件设计方法
2.3 直结4型钢轨扣件
2.4 直结5型钢轨扣件
2.5 直结8型钢轨扣件
2.6 直结7型钢轨扣件
2.7 扣件零配件
2.8 日本板式轨道可调式Pandrol扣件
钢轨扣件(rail fastening)是指以紧固钢轨和机下部件的轨道配件。按轨枕种类分为木枕线路扣件和混凝土枕线路(其他类型混凝土机下部件线路)扣件两大类。
木枕线路扣件的标准型为垫板、普通道钉式扣件。道钉的抗拔力小,在行车过程中容易浮起,造成垫板振动,加剧木枕的磨损,为此在垫板底下增设防磨垫层或改用弹簧道钉或螺纹道钉。
无缝线路木枕地段,为增加线路纵向阻力,需增设线路防爬设备,或采用新型扣件。混凝土轨下部件线路扣件,必须解决好道钉与混凝土的联结方式以及混凝土材料刚性大,绝缘性能差等两个方面的问题 。