仿形车床第2部分：精度检验

德国标准 草稿 1996 年 2月 铁路机车车辆预防性防火 第 2部分：材料和结构部件的燃烧特性和燃烧附带影响 分类、要求和试验方法 DIN 5510-2 ICS：13.220.40； 45.060.00 抗辩至 1996 年 5月 31 日 标准标题的英文表达 注意最后一页的应用警告 标准标题是法文表达 代替 1991 年 4 月版草稿 有效性的开始 本标准自 ⋯⋯⋯⋯⋯ *）起生效。 引入期 （标准出版日期） 以后研制的铁路机车车辆应自 ⋯⋯⋯⋯（本标准出版后 3年）起符合 本标准的要求 *）。 过渡期 最晚自 ⋯⋯⋯⋯⋯(本标准出版后 5 年 )起，只有满足本标准要求的铁路机车车辆可以交 付。 *） 前言 *）将在标准出版时确定。 德国标准委员会机车车辆标准委员会（ FSF） 参考号： E DIN 5510-2 ： 1996-02 为满足分保护目标 2（见 DIN5510-1

数控车床几何精度检测 １．床身导轨的直线度和平行度 ☆ 纵向导轨调平后，床身导轨在垂直平面内的直线度 检验工具：精密水平仪 检验方法：如 0001 所示，水平仪沿 Z 轴向放在溜板上，沿导轨全长等距离地在各 位置上检验，记录水平仪 的读数， 并记入 “报告要求 ”中的表 1 中，并用作图法计 算出床身导轨在垂直平面内的直线 度误差。 ☆ 横向导轨调平后，床身导轨的平行度 检验工具：精密水平仪 检验方法： 如 0002 所示，水平仪沿 X 轴向放在溜板上，在导轨上移动溜板，记录水平仪读数，其读数最大值即为床身导轨的 平行度误差。 ２．溜板在水平面内移动的直线度 检验工具：指示器和检验棒，百分表和平尺 检验方法：如 0003 所示，将直验棒顶在主轴和尾 座顶尖上；再将百分表固定在溜板 上，百分表水平触及验棒母线；全程移动溜板，调整尾 座，使百分表在行程两端读数相等，检测溜板移动在水平面内的直