用以将若干气缸排出的废气汇集排出的容积较大的排气歧管。其管内废气压力基本均匀。
《机械工程名词 第四分册》第一版。
排气歧管,是与发动机气缸体相连的,将各缸的排气集中起来导人排气总管的,带有分歧的管路。对它的要求主要是,尽量减少排气阻力,并避免各缸之间相互干扰。 排气过分集中时,各缸之间会产生相互干扰,也就是...
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隔膜式气压水罐安装 定额子目按照图纸分别套项;如果是整体供货,借用撬块定额子目
排气歧管与气缸盖连接的设计要求是:(1)排气歧管在高温下能膨胀,(2)确保密封性所需的表面压力。为此.Tenneco公司开发了一种能节省时间和成本的螺栓紧固力测定装置,采用这种统计学测定方法,通过选定拧紧力矩就能可靠地确定螺栓紧固力。
管件的基本定义 我们平时接触最多的就是管件, 但是对于管件的真正定义肯定不是所有人都知道 的。所谓管件,就是将管子联接成管路的零件。 根据联接方法可分为承插式管件、 螺纹管件、法兰管件和焊接管件四类。多用与管子相同的材料制成。有弯头 (肘 管 )、法兰、三通管、四通管 (十字头 )和异径管 (大小头 )等。弯头用于管搂转弯的 地方;法兰用于使管子与管子相互连接的零件, 连接于管端, 三通管用于三根管 子汇集的地方;四通管用于四根管子汇集的地方; 异径管用于不同管径的两根管 子相联接的地方。 管件产品常识 提起管件我们大家都不陌生, 在日常生活中经常能够接触到, 管件的用途范围非 常大,但在我国体现的差一些, 在日本,无论是样品或资料介绍, 管件种类很多, 各式各样。如果要给管件下一个定义, 我认为凡是管材经过深加工生产的产品都 应该属于管件的范畴。 日本确实如此。那么管件既然是管子做原料通
排气系统排气歧管
图中显示四缸引擎其中两缸的排气歧管。由左边的剖面可以看到排气歧管直接连接在排气孔后,再结合为一。排气歧管在设计上会尽量让各缸的阻力相同,以让排气顺畅。
新鲜空气与汽油混合进入引擎燃烧后,产生高温高压的气体推动活塞,当气体能量释放后,对引擎就不再有价值,这些气体就成为废气被排放出引擎外。废气自汽缸排出后,随即进入排气歧管,各缸的排气歧管汇集后,经过排气管将废气排出。而就如进气歧管一样,气体在排气歧管内也是以脉冲的方式离开引擎,所以各缸的排气歧管长度及弯度也要设计成尽量相同,使各缸的排气都能一样的顺畅。
排气歧管,是与发动机气缸体相连的,将各缸的排气集中起来导入排气总管的,带有分歧的管路。对它的要求主要是,尽量减少排气阻力,并避免各缸之间相互干扰。 排气过分集中时,各缸之间会产生相互干扰,也就是某缸排气时,正好碰到别的缸窜来的没有排净的废气。这样,就会增加排气的阻力,进而降低发动机的输出功率。解决的办法是,使各缸的排气尽量分开,每缸一个分支,或者两缸一个分支,并使每个分支尽量加长并成型-以减少不同管内的气体相互影响。 为了减少排气阻力,有的赛车采用不锈钢管制造排气歧管。
排气歧管应考虑到发动机动力性能、发动机燃油经济性能、排放标准、发动机的成本、匹配的整车前舱布置及温度场等。
目前普遍使用的排气歧管从材料和加工工艺上分有铸铁歧管和不锈钢歧管两个类型。
用以将几个气缸排出的废气汇集排出的容积较小的排气歧管。其管内废气压力是脉动的。