大型临时设施费用计算规定

(1)大型临时设施和过渡工程，应根据施工组织设计确定的项目、规模及工程量，按本办法规定的各项费用标准，采用定额或分析指标，按单项概（预）算计算程序计算。

(2)大型临时设施和过渡工程，均应结合具体情况，充分考虑借用本建设项目正式工程的材料，以尽可能节约投资，其有关费用的计算规定如下：

① 借用正式工程的材料

A.钢轨、道岔计列一次铺设的施工损耗，钢轨配件、轨枕、电杆计列铺设和拆除各一次的施工损耗(拆除损耗与铺设同)、便桥枕木垛所用的枕木，计列一次搭设的施工损耗。

B. 借用的材料，计列由材料堆存地点至使用地点和使用完毕由材料使用地点运至指定归还地点的运杂费，其余材料不另计运杂费。

C.借用正式工程的材料，在概（预）算中一律不计折旧费，损耗率均按《铁路工程基本定额》执行。

② 使用施工企业的工程器材

A. 使用施工企业的工程器材，按施工器材年使用费率计算使用费。

注：①不论按摊销或折旧计算，均一律按表列费率作为编制概算的依据。其中:通信、信号及电力线材的使用年限超过3年时，超过部分的年使用费率按10%计。困难山区使用的钢筋混凝土电杆，不论其使用年限多少，均按100%摊销。

②计算单位为季度，不足一季度，按一季度计。

B.以上材料、构件的运杂费，计列由始发地点至工地的往返运杂费，其余不再另计运杂费。

③利用旧道碴，除计运杂费外，还应计列必要的清筛费用。

④不能倒用的材料，如圬工用料，道碴(不能倒用时)，计列全部价值。

(3)铁路便线、岔线、便桥的养护费计费标准

为使铁路运输便线、岔线、便桥经常保持完好状态，其养护费按规定的标准计列。

(4)汽车便道养护费计费标准

为使通行汽车的运输便道经常保持完好的状态，其养护费按规定的标准计算。2100433B

(1)大型临时设施(简称大临)

①铁路岔线、便桥。指通往混凝土成品预制厂、材料厂、道碴场(包括砂、石场）、轨节拼装场、长钢轨焊接基地、钢梁拼装场、制（存）梁场的岔线，机车转向用的三角线和架梁岔线，独立特大桥的吊机走行线，以及重点桥隧等工程专设的运料岔线等。

②铁路便线、便桥。指通往混凝土成品预制厂、材料厂、道碴场(包括砂、石场）、轨节拼装场、长钢轨焊接基地、钢梁拼装场、制（存）梁场等场（厂）内为施工运料所需修建的便线、便桥。

③ 汽车运输便道。指通行汽车的运输干线及其通往隧道、特大桥、大桥和混凝土成品预制厂、材料厂、道碴场(包括砂、石场）、轨节拼装场、长钢轨焊接基地、钢梁拼装场、制（存）梁场、混凝土集中拌和站、填料集中拌和站、大型道碴存储场、换装站等的引入线，以及机械化施工的重点土石方工点的运输便道。

④运梁便道。指专为运架大型混凝土成品梁而修建的运输便道。

⑤混凝土成品预制厂、材料厂、轨节拼装场、长钢轨焊接基地、钢梁拼装场、制（存）梁场、混凝土集中拌和站、填料集中拌和站、大型道碴存储场、换装站等的场（厂）地土石方、圬工及地基处理。

⑥通信干线。指困难山区（起伏变化很大或比高>80m的山地）铁路施工所需的临时通信干线(包括由接轨点最近的交接所为起点所修建的通信干线)，不包括由干线到工地或施工地段沿线各处、段、队所在地的引入线、场内配线和地区通信线路。当采用无线通信时，其费用应控制在有线通信临时工程的费用水平内。

⑦集中发电站、变电站(包括升压站和降压站)。

⑧临时电力干线(指供电电压在6kV及以上的高压输电线路)。包括临时电力干线和通往隧道、特大桥、大桥和混凝土成品预制厂、材料厂、砂石场、轨节拼装场、制（存）梁场等的引入线。

⑨给水干管路，指为解决工程用水而铺设的干管路(管径100mm及以上或长度2km及以上)。

⑩为施工运输服务的栈桥、缆索吊。

⑾渡口、码头、浮桥、吊桥、天桥、地道，指通行汽车为施工服务者。

⑿铁路便线、岔线、便桥和汽车运输便道的养护费。

⒀ 修建“大临”而发生的租用土地(含耕地占用税)、青苗补偿、拆迁补偿、复垦及其他所有与土地有关的费用等。

(2) 过渡工程

指由于改建既有线、增建第二线等工程施工，需要确保既有线(或车站)运营工作的安全和不间断地运行，同时为了加快建设进度，尽可能地减少运输与施工之间的相互干扰和影响，从而对部分既有工程设施必须采取的施工过渡措施。

内容包括临时性便线、便桥和其他建筑物及设备，以及由此引起的租用土地、青苗补偿及拆迁补偿、复垦及其他所有与土地有关的费用等。