DLB系列定量装车控制仪是DL-S定量装车控制系统的核心。它是以高性能ARM处理器为核心的智能型防爆仪表。可分散式安装于装车鹤管附近,现场控制汽车或火车装车作业;通过标准工业控制网络连结装车监控机。
特 点
1、隔爆型仪表,可直接安装在装车现场。
2、对阀门、油泵进行程序控制。
3、对体积流量进行温度补偿,提高装车精度。
4、小流量装车,提高控制精度,防止水击。
5、远程/本地设置各种参数,密码保护设置权限。
6、大液晶显示装车状态及故障状态,人机交互能力强。
7、全场总急停、防溢、防静电联锁控制。
8、远程/本地两种控制方式可选。
9、采用CAN/RS485接口与上位机通信。
10、具有与现场智能仪表通讯的功能。
功能简介:
1、可同时连接4组阀门,阀门动作顺序可编程,采取8路回讯信号。
2、接收流量计脉冲信号,4-20mA信号,与流量计进行实时通讯采集数据。
3、连接4-20mA输出的温变或Pt100铂电阻,采集误差为0.2%。
4、连接电流型、电压型或无源液位开关。
5、连接各种常用的静电接地夹。
6、系统控制装车达到的精度±0.2%。
7、采用开放式MODBUS通讯协议,便于系统组网。
定量控制
控制仪可根据设定的定量值,自动发出开关阀信号,实现定量装车。
温度补偿
根据物料的温度,对物料因温度变化而产生的密度和体积的差值进行补偿。
接地联锁
控制仪可根据槽车接地情况,完成接地联锁控制,防止静电累积产生火花。
防溢联锁
控制仪可根据高位报警状态实现防溢联锁控制,防止过装或溢出。
参数设定
可根据情况设置物料密度、流量系数、膨胀系数、阀门组态信息等。
本地/远程控制
根据需要可实现远程上位机控制或本地控制。
通信
可使用CAN/RS485端口与上位机通信,便于集中管理
信号检测处理功能
对装车情况实时检测和处理,对下位机进行控制,并采集其数据,对数据进行实时处理和保存。
画面显示功能
画面显示分数据显示画面、工艺流程图画面、设备状态显示画面、曲线记录显示画面、报警信息汇总显示画面及其它显示画面等,画面显示直观、色彩鲜明,操作简便、主要部分采用动态显示。
操作保护功能
为防止非授权人员操作系统,系统对错误操作有报警提示,同时在进行重要操作时均设有密码保护功能,以保证系统安全操作。
权限分配功能
系统设有多级权限,每位操作员只能在自己的权限范围内进行操作。
报表功能
根据客户的要求定制各种报表格式和内容,报表输出分自动定时和人工随机两种打印输出方式。
网络通讯功能
可与DCS系统,公司网络,Internet连接,实现资源共享,方便系统管理。
定量装车系统控制系统
在分析石化企业装车需要、总结国内外先进经验和教训的基础上,开发的DL-S定量装车系统,可满足各种小鹤管汽车和火车定量装车需要。
系统由现场控制部分和远程管理部分组成,现场控制部分使用DLB型定量装车控制仪对现场仪表进行采集和控制,远程管理部分使用工业计算机进行集中管理,两部分通过RS485总线连接,构成集散式定量装车系统。操作人员即可在现场进行参数设定、操作和监视,又可集中在调度室进行远程监控和管理,实现管控一体化。
系统结构合理,功能齐全,开单销售、提货、装车到出库、核算、报表,每一个环节都可以有相应的功能支持;系统出错自动报警,操作自动记录,既可有效防止事故发生,又能防止操作上的人为作弊,使操作和管理更完善。
土方的装车不装车定额是如何确定工程量的 还有这个装车和不装车如何确定 福建定额
这个很好理解啊,装车就是挖了直接装车里拉走,不装车就是堆积在旁边
定量泵用于镁合金熔化/保温熔炉,可定量供给镁合金液用于压铸之使用。
反铲挖掘机装车是基础回填后剩余的土方要外运时的量吗? 回答:这有两种情况,一种如你所说是回填基础后剩余的土方量直接装车运出去;第二种情况是施工现场根本没有对方土方的地方,基础开挖时需要全部外运出去,回...
齐鲁储运厂化工产品定量装火车系统原来没有流量自动控制设施,装车控制精度差。通过增加流量控制设备优化控制后,提高了装车控制精度,满足了生产需求,实现了平稳生产。
采用先进的有限元分析技术,建立相应的数学模型,对快速定量装车站钢结构进行优化设计,对装车站结构提出有效的优化方案,合理地分布载荷,确保钢结构稳定、可靠的工作,也为装车站钢结构提供了设计的依据,同时,减轻结构的重量,有效降低成本。
徐州三原称重技术有限公司集散装物料称重、控制、采制样设备的开发、设计、制造、销售及服务于一体,主要产品有:高精度电子皮带秤(0.2级)、直连式皮带秤、防爆皮带秤、称重给煤机、称重给料机、定量装车系统、实物校验装置、失重秤、螺旋秤、配料系统、电子汽车衡、机器人采制样系统、煤炭/烧结矿/焦炭/矿石/及各种溶剂的采制样系统、矿石商检系统等,产品已经覆盖国内电力、化工、冶金、港口、煤炭、环保等行业。
ICS-ZLC型高精度多机式电子皮带秤 为徐州三原称重技术有限公司精心研发的新型计量设备。专利号:ZL201820492989.6。 该系统能够长期稳定在0.2%的精度范围内,足以作为散状物料在皮带运输过程中的贸易结算秤使用。该秤结构简单、称量准确、使用稳定、维护量小,广泛应用于冶金、电力、煤炭、矿山、港口、化工、建材等行业。
老式的秤体结构的弊端:
*计量精度低,一般在0.5%~2%附近
*杠杆传力方式,内应力较难消除,稳定性差。秤校验时能够达标称精度,但实际使用会远远小于标称精度
*安装调试较为复杂
高精度多机式电子皮带秤特点:
*直连式受力结构,摒弃了传统称重桥架,消除传力过程中的各种约束干扰力。
*采用了独特的对称式单元秤体结构(双支点、全悬浮),有效的抵消了部分外力干扰因素。
*多对称式单元式秤体组成了柔性秤组,使获取的受力数据更真实。
*消除皮带张力变化影响因素。
*消除因温度变化对称重传感器灵敏度、线性影响因素。
*具备完整的参量修正模型和计算机自学习系统。
*精度高 校验精度<士0.1%。
*长期稳定性好 运行精度优于0.2%。
该秤精度优于原传统的ICS-14A/17A/20A/30型杠杆式电子皮带秤,作为替代传统皮带秤的新型升级产品。具有结构简单、无应力、称量准确、稳定性好、维护量小等特点,可应用于冶金、电力、煤炭、矿山、港口、化工、建材等行业。
SY/ICS-DJ系列直连式无应力电子皮带秤直连式、模块化,更适合安装在不同角度、不同长度的皮带输送机。适应皮带宽度:500mm~2400mm,适应流量范围:30~10000t/h,适应皮带速度广:0.1~5m/s,适应输送机倾角:0~18°。
SY/ICS-ZLC-DJ1双托辊皮带秤
采用多级秤专利技术的直连式单元,皮重轻、无约束干扰力、抗机架振动力和各种纵横干扰外力,称重力传递真实,测量准确可靠,长期稳定性好。
其特点:结构简单,安装方便,现场施工周期较短。
SY/ICS-ZLC-DJ1型双托辊皮带秤动态累计误差±0.25~0.5%,主要用于各种散料工艺过程称重,以及破碎、筛分、球磨等设备的给料量的控制。
SY/ICS-ZLC-DJ2 四托辊皮带秤
采用多级秤专利技术的两个直连式单元,皮重轻、无约束干扰力、抗机架振动力和各种纵横干扰外力,称重力传递真实,消除因温度变化对称重传感器灵敏度、线性影响因素,以及皮带张力变化影响因素。
其特点:测量准确可靠,长期稳定性好,结构简单,安装方便,现场施工周期较短。
SY/ICS-ZLC-DJ2型四托辊皮带秤动态累计误差±0.125~0.25%,适用于各种要求较高称重精度且皮带长度较短的场合。特别适用于火力发电的配煤掺烧、考核计量以及煤耗计算,钢铁厂分厂间的内部计量,洗煤行业的进出场结算等场合。
适用大型煤矿、选煤厂等贸易结算场所。适用于30t~150t厢式货车。
采用高精度直连式称重给料机作为基本控制单元。快速定量装车、移动式自动布料、环保。
装车精度:0.1% 控制精度:0.5% 装车时间: 5~8min/100t
工作原理:
汽车到达后,监控系统自动识别车辆数据,获得车辆信息后,得知该车量数据,把装车量下达到对应煤仓下称重控制系统,并通知车辆到指定煤仓下面;同时输出一个信号启动称重控制系统,称重给料机开始大流量给料;当装车量达到设定值80%时,系统给出小投料信号,称重给料机、布料给料机逐渐缓慢给料直至达到设定值时,系统输出一个开关量信号,停止称重及布料设备运转,系统打印汽车衡称重数据,开启拦车器放行,一个装车流程结束。