道路甩挂运输站场设施设备配置要求

　　现代化的物流园区内，牵引车辆将货物送达目的地后，无需等待其装卸，即可“甩”掉满载货物的挂车，“挂”上另一个已提前装载完毕的挂车离开。

甩挂运输模式是世界公认的提高运输与物流效率的有效手段，可有效满足港口、堆场、仓库等区域的大运量运输需求。作为整个运输过程中货物中转集散的重要节点，布局合理、流程优化、功能完善、管理高效的甩挂运输站场，能够让甩挂运输模式发挥更大能量。

根据运输组织模式分类进行功能设计

2009年，交通运输部等五部委联合印发了《关于促进甩挂运输发展的通知》，并在全国开展甩挂运输试点工作。2011年，交通运输部重大科技专项“公路甩挂运输关键技术与示范”立项，其中，交通运输部公路科学研究院公路交通发展研究中心承担专题四项目“甩挂运输站场设备配置关键技术研究及示范应用”的研究，围绕甩挂运输站场的功能设计、作业工艺、主要设施参数、装卸设备配置等一系列问题进行了深入研究，助力我国甩挂运输站场的科学建设。

该项目结合我国实际情况，总结出零担甩挂、整车甩挂、多式联运甩挂和集装箱甩挂4大类9小类甩挂运输组织模式，并分类进行功能设计，确定各类站场作业的推荐工艺方式。项目研究团队根据站场作业工艺情况和主要的站场设施参数，研究站场平面布局的优化方法，力图将站场内开展业务所需的功能区、辅助区、道路等进行最优化分配和组合，并对各模式所需的站场装卸设备种类和技术要求进行研究，制定了配套的装卸设备数量计算方法。在此基础上，2017年《甩挂运输站场作业要求》和《甩挂运输站场设施设备配置要求》印发，为甩挂运输站场标准化建设提供了行业指导标准。

专业化配置带动作业能力提升

“甩挂运输站场设备配置关键技术研究及示范应用”项目的相关研究成果在福建省盛辉物流中心进行了实践。根据实际运营的需求，研究团队调整了原甩挂运输站场工程项目可行性研究报告中物流中转仓库的建筑及配套设施分布，并改进生产工艺方法，在对原先各自独立运作的货物、牵引车、挂车、装卸机具和场地牵引车5条流线综合考虑后，设计出了更优化的站场作业方案；同时实现了流程信息化管理，便于站场管理人员进行生产作业调度。据了解，该项目还在深圳美泰物流中心等地进行了实践。

专业化的甩挂运输站场设备配置及布局规划，让站场作为物流运输体系中关键节点的基础性作用得到了充分发挥，从而带动了整个甩挂运输网络作业能力的提升，为企业提供更加优质、高效、规范的甩挂运输服务奠定了良好基础。

部公路院公路交通发展研究中心研究人员耿蕤介绍，甩挂运输在国际上已经得到了广泛应用，我国先后开展了四批试点应用工作，甩挂运输的概念已经深入人心。科学布局、管理高效的站场建设，有利于进一步推广甩挂运输模式，降低物流成本，促进节能减排，推动我国现代物流和综合运输发展。

作者：李安琪 孟庆丰