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道岔道岔辙叉号
道岔放样道岔
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材料名称	规格/型号	市场价（除税）	工程建议价（除税）	品牌	单位	税率	供应商
道岔轨	qu70	查看价格	查看价格		kg	13%	天津乾亨伟业钢铁贸易有限公司
道岔轨	AT60 u71Mn,U75V	查看价格	查看价格		t	13%	包头华翼物资有限公司
道岔轨	AT50 u71Mn,U75V	查看价格	查看价格		t	13%	包头华翼物资有限公司
单开道岔	DK943-6-30，钢板厚12mm，带2根6.25米后曲轨	查看价格	查看价格		副	13%	海南金百利实业有限公司
单开道岔	50kg9#	查看价格	查看价格		套	13%	秦皇岛山海关桥梁厂
单开道岔	600kg/7#	查看价格	查看价格		t	13%	秦皇岛山海关桥梁厂
单开道岔	重量：1700kg/ZDK型钢轨	查看价格	查看价格	宏鑫	套	13%	济宁市顺源机械设备有限公司
单开道岔	50kg7#	查看价格	查看价格		t	13%	秦皇岛山海关桥梁厂

材料名称	规格/型号	除税信息价	含税信息价	单位	地区/时间
单开道岔	60kg/m 钢轨9号木枕	查看价格	查看价格	组	深圳市2011年1月信息价
单开道岔	50kg/m 钢轨9号木枕	查看价格	查看价格	组	深圳市2010年12月信息价
单开道岔	50kg/m 钢轨7号木枕	查看价格	查看价格	组	深圳市2011年1月信息价
单开道岔	50kg/m 钢轨7号木枕	查看价格	查看价格	组	深圳市2010年12月信息价
单开道岔	50kg/m 钢轨9号木枕	查看价格	查看价格	组	深圳市2011年1月信息价
单开道岔	60kg/m 钢轨9号混凝土短枕	查看价格	查看价格	组	深圳市2011年1月信息价
单开道岔	60kg/m 钢轨9号木枕	查看价格	查看价格	组	深圳市2010年12月信息价
单开道岔	60kg/m 钢轨9号混凝土短枕	查看价格	查看价格	组	深圳市2010年12月信息价

材料名称	规格/需求量	报价数	最新报价（元）	供应商	报价地区	最新报价时间
铁路道岔	43kg 9号道岔\|2组	3	查看价格	河北全冠金属制品销售有限公司	全国	2019-09-05
铁路信号-执行单元(10组道岔)	10组道岔\|1套	2	查看价格	西安思源科创轨道交通技术开发有限公司	内蒙古鄂尔多斯市	2017-03-07
道岔	无\|1kg	1	查看价格	佛山市顺德区路骏钢材有限公司	广东惠州市	2011-10-18
檐线(突出处)	2064×640×600\|4根	3	查看价格	内蒙古包头市时达装饰材料有限公司	全国	2021-06-23
牌匾墩(突出处)	如图\|2个	3	查看价格	内蒙古包头市玺诺欧典装饰工程有限公司	全国	2021-06-23
檐线(突出处)	如图\|9根	3	查看价格	内蒙古包头市时达装饰材料有限公司	全国	2021-06-23
檐线(突出处)	如图\|4根	3	查看价格	内蒙古包头市时达装饰材料有限公司	全国	2021-06-23
牌匾墩(突出处)	如图\|6个	3	查看价格	内蒙古包头市玺诺欧典装饰工程有限公司	全国	2021-06-23

道岔区出处常见问题

特种道岔

机车车辆从一股轨道转向或越过另一股轨道的设备，是轨道的重要组成部分。有线路连接、线路交叉及线路连接与交叉等三种基本形式。常见的线路连接有普通单开道岔、单式对称道岔及三开道岔；线路交叉有直角交叉及菱形交...
道岔的种类

单开道岔、对称道岔、三开道岔、交叉渡线、复式交分道岔
道岔的型号

道岔分单开(DK)、对称(DC)、渡线(DX)三种，如DK615-4-12，代号后第一位数字为轨距，第二、三位数表示轨型；第一横线后的数字是辙岔号数M；第二横线后为道岔内部曲线的圆弧半径，而渡线道岔最...

道岔区出处文献

工程造价外文翻译(有出处)

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大小：14KB

页数： 6页

评分： 4.5

1 预测高速公路建设项目最终的预算和时间摘要目的——本文的目的是开发模型来预测公路建设项目施工阶段最后的预算和持续的时间。设计——测算收集告诉公路建设项目，在发展预测模型之前找出影响项目最终的预算和时间，研究内容是基于人工神经网络 (ANN)的原理。与预测结果提出的方法进行比较 , 其精度从当前方法基于挣值。结果——根据影响因素最后提出了预算和时间，基于人工神经网络的应用原理方法获得的预测结果比当前基于挣值法得到的结果更准确和稳定。研究局限性 /意义——因素影响最终的预算和时间可能不同 ,如果应用于其他国家 ,由于该项目数据收集的都是泰国的预测模型 ,因此 ,必须重新考虑更好的结果。实际意义——这项研究为用于高速公路建设项目经理来预测项目最终的预算和时间提供了一个有用的工具，可为结果提供早期预算和进度延误的警告。创意 /价值—— 用 ANN模型来预测最后的预

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道岔稳定车在铁路道岔区的稳定作业控制设计

格式：pdf

大小：14KB

页数： 4页

评分： 4.3

针对铁路道岔的特殊构造形式,通过对道岔稳定车的稳定装置夹持和撑轨的动作及压力的切换控制,实现其在转辙器部分、连接部分和辙叉部分的动力稳定作业,解决了道岔区的稳定养护需求,且设计实现简单、作业操作方便。

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道岔道岔辙叉号

道岔岔心所形成的角，称为辙叉角，它有大有小。道岔号码（N）代表了道岔各个部分的主要尺寸，通常用辙叉角（α）的余切值来表示，即N=cotα=FE/AE。9号道岔转辙角6°20′25“；12号道岔转辙角4°45′49”；18号道岔转辙角3°10′47.39“。

显而易见，辙叉角α越小，N值就越大，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许的过岔速度也就越高。所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过，事物总有它的两面性，道岔号数越大，道岔越长，造价自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么号数的道岔要因地制宜，因线而异，不可一概而论。在我国铁路主要线路上大多采用9、12、18号三个型号的道岔，常用60Kg道岔辙岔号及其通过速度表如下。

60Kg道岔类型

尖轨长度（m）

岔心

通过速度、直股/弯股（Km/h）

过渡型12#

7.7

固定

110/50

弹性尖轨12#

11.27

固定

120/50

弹性尖轨12#

11.27

可动

140/50

提速12#

13.88

固定

140/50

提速12#

13.88

可动

160/50

提速18#

15.68

可动

160/80

提速30#

27.98

可动

160/140

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道岔放样道岔

道岔(turnout)是指一条轨道分支为两条或两条以上的轨道设备。常用的有单开道贫、双开道岔、三开送岔、复式交分道含等。此外，还有一些具有特殊用途的特珠道岔。因是轨道的重要组成部分，其结构和号码必须与连接线路的运营条件和侧轨类型相一致。

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道岔放样道岔号码

道岔号码(是用辙叉角α的余切函数值表示道岔构造性能的无量纲数值标志。道岔的辙叉角越小，则其余切函数越大，导曲线曲率半径也就越大，道岔侧向允许过岔速度越高。中国干线道岔的号码有9、12、18号等几种，而使用于工矿企业铁路的道岔号码有6、7、8号等，并常称之为小号码道岔。

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