中文名 | 船用铝质通风法兰 | 标准号 | CB/T 4337-2013 |
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发布日期 | 2013-07-22 | 实施日期 | 2013-12-01 |
技术归口 | 全国船用机械标准化技术委员会管系附件分技术委员会 | 批准发布部门 | 工业和信息化部 |
张海燕、张文贤等。 2100433B
中国船舶重工集团公司第七〇四研究所、无锡市海联舰船附件有限公司。
按重量计算,套金属结构刷油的定额
二种完全不同的材质做的法兰。大致有以下区别:1、密度不同,铝的密度小,铁的密度大,所以铝法兰轻,铁法兰重。2、比热容不同,铝的比热容大,铁的比热容相对较小。3、导电性能不同,铝的导电性能比铁强。4、铝...
应据实结算法兰打眼费用
本文介绍了通风管道无法兰联接的新工艺流程,并通过实例对其进行了经济分析和质量等方面的说明,阐明了这项新工艺的发展前景。
本文介绍了该QC小组如何通过调查分析,找出主因、大胆改革、实施对策等一系列QC活动,保证了船用风管圆形法兰的制造质量,为工厂节省了大量的人力、物力。
《船用风雨密单扇铝质门(CB/T 454-1997)》由中国船舶工业总公司发布。本标准从生效之日起,同时代替CB 454—65和CB'528—83中铝质门附件的内容。本标准由全国船舶舾装标准化技术委员会提出。本标准由江南造船集团(责任)有限公司归口。本标准主要起草单位:沪东造船厂、中国船舶工业总公司综合技术经济研究院、江阴黄山船舶配件厂。本标准主要起草人:陈宝沛、胡祠兴、吴月娟、姚美琴、陈银娣、邵国英。
中船重工集团公司第七O四研究所。2100433B
是将管子插入法兰内圈焊接的法兰,平焊法兰分为带颈平焊法兰和板式搭焊法兰两种。
平焊法兰的优点是制造简单、生产成本低,但不耐高温高压,主要用于压力低于2.5 MPa的常温管路,是船舶采用最多的法兰。
又称高颈法兰,就是指带颈的有圆管过渡的并与管子对焊连接的法兰。
对焊法兰刚性较大不易变形,密封好,应用广泛,适用于压力温度较高的场合,公称压力PN在16MPa左右。主要用于压缩空气管系、二氧化碳管系。
又称活套法兰,一般都是管道的材质造价很高,为降低成本而采用与管道同材质的内接件和不同材质的法兰组合,就是利用翻边、钢环等把法兰套在管端上,法兰可以在管端上活动的一种管件。
松套法兰 一般用于铜镍合金管和伸缩节上。
船舶液压管系压力非常高,所以都采用特制的承插式高压方法兰,法兰厚度根据管径不同在30mm—45mm左右,这种法兰一般采用一片凹法兰与一片凸法兰的连接方式,用O型圈作为密封材料。