安全带拉伸试验机的功能:拉伸性能,拉伸强度与变形率,拉断力,抗撕裂性能,热封强度性能,滚筒剥离试验,90度剥离,绳类拉断力,裤型撕裂力,180度剥离,压缩试验,弯曲试验,剪切试验,顶破试验等完成不同的试验,根据客户的需求不同,可以安装不同的夹具,宽试样夹具,日式夹具,英式夹具等符合多个国家的标准。
采用铝合金防护罩,抗老化性强,有金属质感,永不变色,更显美观大方。
岛斤的物理试验机确实不怎么样,不过国产的除了便宜也没什么别的优势,国产三思和高铁的还勉强,美国的instron和德国zwick的拉力机是世界顶尖的!
利拓检测仪器 专业生产工厂,价位低
电子拉伸试验机检验周期:一年。大多数试验机的检验周期都为一年!比如;编织袋拉力试验机、弹簧拉压试验机、井盖压力试验机、球团压力试验机、水泥压力试验机等都是一年!----------铂鉴测试技术提供
拉伸试验机引伸计的安装固定 引伸计上的标距片, 每次放置引伸计前都要插上去, 放好引伸计以后再取下来, 还要保 留那个间隙。 在拉伸试验加载初期,轴向引申计会随着试样承受反向载荷(压缩载荷) ,此时,如果 需要原始标距范围预留一定的压缩空间, 防止引申臂受压导致损坏。 这种现象在普通的锲型 夹具上表现得特别明显。 只要引申计与试样接触良好,刀口不打滑,原来设定的 50mm 标距不会有什么变化, 预留的间隙只是为了防止引申计随试样一起受压缩, 即随着试样加载试样的标距可能变成 4 9.5mm. 普通的锲型夹具在装夹试样时会给其施加高达数 kN 的压缩载荷, 这主要是由于上下夹 具同轴度间存在加工误差, 并且这种误差无法从根本上消除。 这造成使用普通锲型夹具加载 时, 在给试样一个轴向拉力的同时还给其施加了一个不小的弯矩。在加载初期,试样在理 论上仅承受拉向载荷, 但这仅仅是理论上的。 此时
恒应变速率拉伸试验机的控制系统
气囊安全带摘要
气囊安全带是美国福特汽车公司已研发出一种带气囊的汽车后座安全带,可更好地保护乘客安全。这种新式安全带的独特之处是,气囊内置于安全带从带扣到乘客肩膀的位置,一旦发生碰撞,汽车就会发出信号释放气囊,此时安全带气囊与人体躯干的接触面积较未展开气囊时提升五倍,大大增加了受力面积,使得安全带在束缚躯干惯性前冲时身体所受的压强大大降低,防止安全带在束缚中引起的二次伤害。
安全带指示灯,该指示灯用来显示安全带是否处于锁止状态,当该灯点亮时,说明安全带没有及时的扣紧。有些车型会有相应的提示音。当安全带被及时扣紧后,该指示灯自动熄灭。